نقاش تقني: مكونات الدراجة للمبتدئين

غالبًا ما يكون شراء دراجة جديدة أو ملحقاتها أمرًا محيرًا للمبتدئين؛يبدو أن الأشخاص الذين يعملون في المتجر يتحدثون لغة مختلفة.إنه أمر سيء تقريبًا مثل محاولة اختيار جهاز كمبيوتر شخصي!

من وجهة نظرنا، يصعب أحيانًا معرفة متى نستخدم اللغة اليومية ومتى ننزلق إلى المصطلحات التقنية.علينا أن نطرح الأسئلة للتأكد من أننا على نفس الصفحة مع العميل ونفهم حقًا ما يبحث عنه، وغالبًا ما يكون الأمر مجرد مسألة التأكد من اتفاقنا على معنى الكلمات التي نستخدمها.على سبيل المثال، أحيانًا يطلب منا أشخاص الحصول على "عجلة"، في حين أن كل ما يحتاجونه حقًا هو إطار جديد.ومن ناحية أخرى، فقد حصلنا على نظرات حيرة حقًا عندما أعطينا شخصًا ما "حافة"، بينما كان يبحث بالفعل عن عجلة كاملة.

لذا، يعد كسر حاجز اللغة خطوة مهمة في العلاقات المثمرة بين عملاء متجر الدراجات وموظفي متجر الدراجات.ولتحقيق هذه الغاية، إليك مسرد يقدم تفصيلاً لتشريح الدراجة.

قم بالتمرير لأسفل إلى أسفل هذه الصفحة للحصول على نظرة عامة بالفيديو على معظم أجزاء الدراجة الرئيسية.

شريط ينتهي- الامتدادات الزاوية المرفقة بأطراف بعض المقاود المسطحة والمقاود الصاعدة التي توفر مكانًا بديلاً لراحة يديك.

قوس سفلي- مجموعة المحامل الكروية والمغزل الموجودة داخل هيكل الدعامة السفلية للإطار، والتي توفر آلية "العمود" التي تدور عليها أذرع الكرنك.

إضافات- المقابس الملولبة التي قد تكون موجودة أو لا تكون موجودة على إطار الدراجة والتي توفر مكانًا لتوصيل الملحقات مثل أقفاص الزجاجات ورفوف الشحن والمصدات.

قفص- الاسم الفاخر المفضل لحامل زجاجة المياه.

كاسيت- مجموعة التروس المتصلة بالعجلة الخلفية في معظم الدراجات الحديثة (انظر "العجلة الحرة").

سلاسل- التروس المتصلة بذراع الكرنك الأيمن بالقرب من مقدمة الدراجة.يُقال إن الدراجة ذات السلسلتين تحتوي على "كرنك مزدوج".يُقال إن الدراجة ذات الثلاث سلاسل تحتوي على "كرنك ثلاثي".

ترس- ترس واحد على مجموعة تروس كاسيت أو عجلة حرة، أو ترس خلفي واحد على دراجة ذات تروس ثابتة.

أذرع كرنك- الدواسات مثبتة في هذه؛هذه الترباس على المغزل قوس السفلي.

كمبيوتر دائري- الكلمة الفاخرة المفضلة لعداد السرعة/عداد المسافات الإلكتروني.

خروج عن المسار- الجهاز المثبت بالإطار والذي يتولى مهمة نقل السلسلة من ترس إلى آخر عند تبديل التروس.الحاجز أمامييتعامل مع التحول على حلقات السلسلة الخاصة بك وعادةً ما يتم التحكم فيه بواسطة ناقل الحركة الأيسر.الخروج عن المسار الخلفييتعامل مع ناقل الحركة الموجود على الكاسيت أو العجلة الحرة، وعادةً ما يتم التحكم فيه بواسطة ناقل الحركة الأيمن.

شماعات خروج عن المسار- جزء من الإطار حيث يتم توصيل صندوق التروس الخلفي.وعادة ما يكون جزءًا متكاملاً من الإطار في الدراجات المصنوعة من الفولاذ والتيتانيوم، ولكنه قطعة منفصلة قابلة للاستبدال في الدراجات المصنوعة من الألومنيوم وألياف الكربون.

إسقاط شريط- نوع المقود الموجود في دراجات السباق على الطرق، مع نهايات منحنية على شكل نصف دائرة تمتد أسفل الجزء العلوي المسطح من المقود.

المتسربين- الشقوق على شكل حرف U في الجزء الخلفي من إطار الدراجة، وفي الأطراف السفلية لأرجل الشوكة الأمامية، حيث يتم تثبيت العجلات في مكانها.يُطلق عليه هذا الاسم لأنه إذا قمت بفك البراغي التي تثبت العجلة في مكانها، فإن العجلة "تسقط".

تصليح الجير- نوع من الدراجات يحتوي على ترس واحد ولا يحتوي على عجلة حرة أو آلية كاسيت/محور حر، لذا لا يمكنك الانطلاق.إذا كانت العجلات تتحرك، عليك أن تقوم بالدواسة."Fixie" باختصار.

شريط مسطح- المقود ذو منحنى قليل أو معدوم للأعلى أو للأسفل؛سيكون لبعض الأشرطة المسطحة منحنى خلفي طفيف، أو "اكتساح".

شوكة- الجزء ذو الرجلين من الإطار الذي يثبت العجلة الأمامية في مكانها.الأنبوب التوجيههو جزء من الشوكة الذي يمتد إلى الإطار من خلال أنبوب الرأس.

إطار- الجزء الهيكلي الرئيسي للدراجة، وعادةً ما يكون مصنوعًا من الفولاذ أو الألومنيوم أو التيتانيوم أو ألياف الكربون.مكونة من أأعلى أنبوب,أنبوب رئيس,أنبوب أسفل,قذيفة القوس السفلي,أنبوب مقعد,يبقى المقعد، ويبقى السلسلة(انظر الصورة).يُشار إلى الإطار والشوكة المباعة كمجموعة باسم أمجموعة الإطارات.

الجسم الحر- جزء من المحور الموجود في معظم العجلات الخلفية، فهو يوفر آلية التحرك التي تنقل الطاقة إلى العجلة الخاصة بك عند تحريك الدواسة للأمام، ولكنها تسمح للعجلة الخلفية بالدوران بحرية عند تحريك الدواسة للخلف أو عدم استخدام الدواسة على الإطلاق.الكاسيت متصل بجسم المحور الحر.

عجلة حرة- مجموعة التروس الملحقة بالعجلة الخلفية الموجودة في معظم الدراجات القديمة وبعض الدراجات الحديثة ذات الجودة المنخفضة.تعد كل من التروس وآلية التحليق جزءًا من مكون العجلة الحرة، على عكس تروس الكاسيت، حيث تكون التروس مكونًا صلبًا غير متحرك، وآلية التحليق جزء من محور العجلة.

سماعة الرأس- مجموعة المحامل الموجودة داخل الأنبوب الرأسي لإطار الدراجة؛يوفر توجيهًا سلسًا.

مَركَز- المكون المركزي للعجلة؛يوجد داخل المحور المحور والمحامل الكروية.

حلمة الثدي- صامولة صغيرة ذات حواف تُثبت في مكانها على حافة العجلة.إن تدوير الحلمات باستخدام مفتاح ربط هو ما يسمح بضبط التوتر في المتحدث، من أجل "ضبط" العجلة، أي التأكد من أن العجلة مستديرة تمامًا.

حافة- الجزء الخارجي من العجلة.عادة ما تكون مصنوعة من الألومنيوم، على الرغم من أنها يمكن أن تكون مصنوعة من الفولاذ في بعض الدراجات القديمة أو المنخفضة الجودة، أو مصنوعة من ألياف الكربون في بعض دراجات السباق المتطورة.

شريط حافةأوشريط حافة- طبقة من المواد، عادة ما تكون من القماش أو البلاستيك أو المطاط، يتم تثبيتها حول الجزء الخارجي من الحافة (بين الحافة والأنبوب الداخلي)، لمنع أطراف المتحدث من ثقب الأنبوب الداخلي.

شريط الناهض- نوع من المقود على شكل حرف "U" في المنتصف.بعض القضبان الصاعدة لها شكل "U" سطحي جدًا، كما هو الحال في بعض الدراجات الجبلية ومعظم الدراجات الهجين، ولكن بعضها لها شكل "U" عميق جدًا، كما هو الحال في بعض دراجات الطراد ذات الطراز القديم.

سرج- الكلمة الفاخرة المفضلة لـ "المقعد".

عمود المقعد- القضيب الذي يربط السرج بالإطار.

مشبك مقعد- الطوق الموجود أعلى أنبوب المقعد على الإطار، والذي يثبت عمود المقعد عند الارتفاع المطلوب.تحتوي بعض مشابك عمود المقعد على رافعة سريعة التحرير تسمح بتعديل سهل بدون أدوات، بينما يحتاج البعض الآخر إلى أداة لتضييق المشبك أو فكه.

ينبع- الجزء الذي يربط المقود بالإطار.لا تسمي هذا "معقوفة"، إلا إذا كنت تريد أن توضح تمامًا أنك مبتدئ جاهل.تأتي السيقان في نوعين، بدون خيوط - والتي يتم تثبيتها بالخارج من أنبوب توجيه الشوكة، وملولبة، والتي يتم تثبيتها في مكانها بواسطة مسمار إسفيني متوسع داخل أنبوب توجيه الشوكة.

عجلة- التجميع الكامل للمحور والمكبر والحلمات والحافة.