تاريخ خوذة الدراجة وسلامة راكبي الدراجات

تاريخخوذات الدراجاتقصير بشكل مدهش، ويغطي في الغالب العقد الأخير من القرن العشرين مع القليل من الاهتمام لسلامة راكبي الدراجات قبل تلك النقطة.كانت الأسباب وراء تركيز القليل من الناس على سلامة راكبي الدراجات عديدة، ولكن من أهمها الافتقار إلى التكنولوجيا التي يمكنها إنشاء تصميمات للخوذات التي يمكن أن تتيح تدفق الهواء بحرية عبر رأس راكب الدراجة وتعزيز السلامة الذي لم يركز كثيرًا على صحة الدراج.وقد اصطدمت كل تلك النقاط بالكامل خلال السبعينيات عندما بدأ بعض السائقين في استخدام خوذات معدلة لسائقي الدراجات النارية.ومع ذلك، كانت تلك الخوذات الأولية تحمي الرأس باستخدام تصميم مطلي بالكامل يمنع تبريد الرأس أثناء الرحلات الطويلة.أدى هذا إلى ظهور مشاكل ارتفاع درجة حرارة الرأس، وكانت المواد المستخدمة ثقيلة وغير فعالة وتوفر حماية منخفضة في حالات الاصطدامات القوية.

تم إنشاء خوذة دراجة Fit ناجحة تجاريًا بواسطة Bell Sports تحت اسم "Bell Biker" في عام 1975. وقد مرت هذه الخوذة المصنوعة من غلاف صلب مبطن بالبوليسترين بالعديد من التغييرات في التصميم، حيث تمكن طراز 1983 المسمى "V1-Pro" من الحصول على الكثير من انتباه.ومع ذلك، فإن جميع نماذج الخوذات المبكرة هذه لم توفر سوى القليل جدًا من التهوية، وتم إصلاح ذلك في أوائل التسعينيات عندما ظهرت أول خوذات "مصغرة في القالب" في السوق.

لم يكن تعميم خوذات الدراجات مهمة سهلة، وقد تلقت جميع الوكالات الرياضية مقاومة كبيرة من راكبي الدراجات المحترفين الذين لم يرغبوا في ارتداء أي حماية أثناء السباقات الرسمية.حدث التغيير الأول في عام 1991 عندما أدخلت أكبر وكالة لركوب الدراجات "Union Cycliste Internationale" الاستخدام الإلزامي للخوذات خلال بعض الأحداث الرياضية الرسمية.قوبل هذا التغيير بمعارضة قوية للغاية حتى أن الدراج رفض قيادة سباق باريس-نيس عام 1991.خلال هذا العقد بأكمله، قاوم راكبو الدراجات المحترفون ارتداء خوذات الدراجات بشكل منتظم.لكن التغيير جاء بعد مارس 2003 ووفاة الدراج الكازاخستاني أندريه كيفيليف الذي سقط من دراجته في باريس-نيس وتوفي متأثرا بجراحه في الرأس.مباشرة بعد هذا السباق، تم إدخال قواعد صارمة لركوب الدراجات الاحترافية، مما أجبر جميع المشاركين في نهاية المطاف على ارتداء معدات واقية (والتي كان الجزء الأكثر أهمية منها هو الخوذة) خلال السباق بأكمله.

اليوم، كل المهنية تتطلب سباقات الدراجات من المشاركين فيها ارتداء خوذات واقية.يتم أيضًا استخدام الخوذات بانتظام من قبل الأشخاص الذين يقودون الدراجات الجبلية في التضاريس القاسية أوبي إم إكسفناني الخدعة.نادرًا ما يستخدم سائقو دراجات الطرق العادية أي شكل من أشكال معدات الحماية.