أنواع وتاريخ الدراجات الجبلية

منذ أن أصبحت الدراجات الأولى جيدة بما يكفي للقيادة في شوارع المدينة، بدأ الناس في اختبارها على جميع أنواع الأسطح.استغرقت القيادة على التضاريس الجبلية والقاسية بعض الوقت قبل أن تصبح قابلة للحياة وشعبية بين عامة السكان، لكن ذلك لم يمنع راكبي الدراجات من اختبار حتى أقدم نماذج الدراجات على أسطح قاسية.أقدم الأمثلة علىركوب الدراجاتعلى التضاريس القاسية، جاء ذلك في تسعينيات القرن التاسع عشر عندما قامت عدة أفواج عسكرية باختبار الدراجات الهوائية من أجل التحرك بشكل أسرع في الجبال.ومن الأمثلة على ذلك جنود الجاموس من الجيش الأمريكي والسويسري.في العقود القليلة الأولى من القرن العشرين، كانت الطرق الوعرةدراجةكانت القيادة هواية غير معروفة نسبيًا لعدد صغير من راكبي الدراجات الذين أرادوا الحفاظ على لياقتهم البدنية خلال أشهر الشتاء.أصبحت هوايتهم رياضة رسمية في الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي، حيث أقيمت إحدى أولى الأحداث المنظمة في عامي 1951 و1956 في ضواحي باريس حيث استمتعت مجموعات مكونة من حوالي 20 سائقًا بسباقات كانت مشابهة جدًا لركوب الدراجات الجبلية الحديثة اليوم.في عام 1955، شكلت المملكة المتحدة منظمة خاصة بها لراكبي الدراجات على الطرق الوعرة "The Rough Stuff Fellowship"، وبعد عقد من الزمن فقط في عام 1956، تم إنشاء أول نموذج رسمي لـ "الدراجة الجبلية" في ورشة الدراج في ولاية أوريغون د. جوين.بحلول أوائل السبعينيات، بدأ إنتاج الدراجات الجبلية من قبل العديد من الشركات المصنعة في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، ومعظمها عبارة عن دراجات معززة تم إنشاؤها من إطارات نماذج الطرق العادية.

فقط في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات من القرن العشرين، ظهرت أول دراجات جبلية حقيقية تم تصنيعها من الألف إلى الياء بإطارات معززة ونظام تعليق مدمج وإطارات خفيفة الوزن مصنوعة من مواد متقدمة وغيرها من الملحقات التي انتشرت على نطاق واسع في كل من البلدين.دراجة ناريةموتوكروس وارتفاع شعبيةبي إم إكسشريحة.في حين اختارت الشركات المصنعة الكبرى عدم تصنيع هذه الأنواع من الدراجات، مهدت شركات جديدة مثل MountainBikes وRitchey وSpecialized الطريق لترويج هذه الدراجات "جميع التضاريس" بشكل لا يصدق.لقد قدموا أنواعًا جديدة من الإطارات، والتروس التي تدعم ما يصل إلى 15 تروسًا لتسهيل القيادة أعلى التل وعبر الأسطح غير المستقرة.

بحلول التسعينيات، أصبحت الدراجات الجبلية ظاهرة عالمية حيث يستخدمها السائقون العاديون على جميع أنواع التضاريس، ويسعى جميع المصنعين تقريبًا إلى إنتاج تصميمات أفضل وأفضل.أصبح حجم العجلات الأكثر شيوعًا هو 29 بوصة، وتم فصل نماذج الدراجات في العديد من فئات القيادة - اختراق الضاحية، والانحدار، والركوب المجاني، وجميع الجبال، والتجارب، والقفز الترابي، والحضري، وركوب الممرات، وجولات الدراجات الجبلية.

أبرز الفروق بين الدراجات الجبلية والعاديةRدراجات هوائيةهي وجود نظام تعليق نشط، وإطارات كبيرة الحجم، ونظام تروس قوي، ووجود نسب تروس أقل (عادة ما بين 7-9 تروس على العجلة الخلفية وما يصل إلى 3 تروس في الأمام)، وفرامل قرصية أقوى، وعجلة ومطاط أكثر متانة مواد.قبل سائقو الدراجات الجبلية في وقت مبكر جدًا الحاجة إلى ارتداء معدات الحماية (قبل راكبي الدراجات على الطرق المحترفين) وغيرها من الملحقات المفيدة مثل الخوذات والقفازات والدروع الواقية للبدن والوسادات وأدوات الإسعافات الأولية والنظارات وأدوات الدراجة والأضواء عالية الطاقة للقيادة الليلية وأنظمة الترطيب وأجهزة الملاحة GPS.الدراجة الجبليةراكبي الدراجاتالذين يقودون سياراتهم في التضاريس القاسية هم أيضًا أكثر استعدادًا لجلب أدوات إصلاح الدراجات معهم.
تم إدخال سباقات الدراجات الجبلية عبر البلاد رسميًا في الألعاب الأولمبية خلال صيف عام 1996، لكل من الرجال والسيدات.